赤道几内亚国内的交通怎么样？

　　目前，埃塞俄比亚航空公司和肯尼亚航空公司分别经营由赤道几内亚首都马拉博飞往中国北京、杭州、广州等地的航班。主要机场：
　　马拉博国际机场：建于1962年，跑道长2940米，2008年加长至3500米，可起降波音747客机。现有4个普通候机厅，2个总统候机楼。

　　巴塔国际机场：建于50年代，可起降波音747客机。

　　蒙戈莫和安诺本有小型机场。

　　往返机场主要交通方式：出租车。

　　特别提示：赤几国内航班经常不准点，登机牌不对号入座。

　　赤道几内亚全国公路网约3,952公里，其中2,469公里分布在大陆地区，253公里分布在首都马拉博所在的比奥科岛上，还有1,230公里林区公路。国家级公路长1,009公里，其中沥青路约400多公里。近年来赤几政府加大公路建设速度，公路设施和管理明显改善。马拉博和巴塔两市开始征收养路费，每次100西法。大陆地区可以购买年卡。赤几无铁路，无公共汽车。出行主要靠自驾车、出租车或拉散客的面的、中巴车等。持中国驾驶执照须更换当地驾照。车辆靠右行驶。

　　特别提示：当地醉酒驾车和违反交通规则现象常见，且晚间光线欠佳，交通事故较多。走路、驾车须注意安全。

　　赤道几内亚现有马拉博和巴塔2个国际港口。马拉博港始建于1957年，有大小两个泊位，分别长205米和40米，水深12-13.5米。巴塔港始建于1973年，有2个泊位，分别长370米和300米，水深14-16米。上述两港口改扩建项目正在实施。

　　马拉博到巴塔的船运主要由“圣·瓦伦汀”号承担。该船是客货两用，每周两次往返。

　　赤道几内亚无公交、地铁系统。马拉博地区出租车颜色一般为红白相间，巴塔地区一般为蓝白相间。出租车车况较差，无计程计价器。乘坐费用一般为短程500西法，距离稍远1000西法。多人拼车情况普遍。